Not logged in | Log in | Sign Up
SC Troleibuzul SA/
Berliet ER100R #138
27 july 2011 - Piatra Neamt, Strada Orhei. Tutejsza sieć przypomina kształtem literę T, po której kursuje kilka linii trolejbusowych obsługiwanych niemalże w całości przez sprowadzone z Lyonu Renault. Teoretycznie istnieje numeracja linii ale w większości wozów wyświetlana jest tylko docelowa pętla.
Author: Banan
Author: Banan
Berliet ER100R #139
27 july 2011 - Piatra Neamt, Strada Orhei. Bilety na przejazd trolejbusami można kupić w kioskach, automatach i u kierowcy. Przejazd kosztuje jednego leja czyli ok. 1 zł.
Author: Banan
Author: Banan
Berliet ER100R #140
27 july 2011 - Piatra Neamt, Bulevardul General Nicolae Dascalescu. Tabliczka "autotaxare" oznacza chyba kasę fiskalną, z której kierowcy sprzedają bilety.
Author: Banan
Author: Banan
Berliet ER100R #142
Berliet ER100R #143
27 july 2011 - Piatra Neamt, Strada Petru Movila. Renault za chwilę dotrze do zachodniego krańca tutejszej sieci.
Author: Banan
Author: Banan
Berliet ER100R #144
27 july 2011 - Savinesti. Tutejszy hit to podmiejska trasa do położonej na południowy-wschód wsi Savinesti przez Dumbravę-Rosie. Trolejbusy dowożą tu pracowników do pobliskich zakładów przy których znajdują się dwie pętle trolejbusowe położone blisko siebie.
Author: Banan
Author: Banan
Comments: 1
Berliet ER100R #145
27 july 2011 - Piatra Neamt, Strada 1 Decembrie 1918. Renault oczekuje na popołudniowy szczyt.
Author: Banan
Author: Banan
27 july 2011 - Piatra Neamt, Strada Orhei. Do tutejszych trolejbusów wchodzi się przez przednie drzwi i tam należy skasować lub okazać bilet kierowcy. Wygląda więc na to, że Rumuni przetłumaczyli sobie francuskie napisy naklejone na sprowadzonych Renault i postanowili, iż będą tak jak w Lyonie wchodzić pierwszymi drzwiami ;).
Author: Banan
Author: Banan
Comments: 1
13 august 2018 - Piatra Neamț, Piața Mihail Kogălniceanu. T4 łączy pętle Dumbrava Moara i Sarata2. Również ona funkcjonuje w dni powszednie w godzinach szczytu z częstotliwością kursowania co 30-40 minut. Do obsługi ekspediowane są dwa wozy.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
13 august 2018 - Piatra Neamț, Bulevardul General Nicolae Dăscălescu. Renówka od tyłu. Jak widać były już mocno zmęczone, podobnie zresztą jak cały tutejszy tabor trolejbusowy. Dodam, że wszystkie Renault ER100 zostały w 2020 roku skasowane.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 3
Berliet ER100R #150
13 august 2018 - Piatra Neamț - Sarata2. Poza godzinami szczytu wszystkie trolejbusy są odstawiane do zajezdni lub parkują na pętlach. Rzekomo ze względu na oszczędności. Obsługę linii w godzinach międzyszczytowych, wieczornych oraz w weekendy przejmują minibusy takie jak widoczny w tle. Jechałem, nie polecam.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
13 august 2018 - Piatra Neamț, Piața Mihail Kogălniceanu. Większość eksploatowanych tu renówek miała zmodyfikowany front. Na wyświetlaczach kierunkowych nie znajdziemy numeru linii, a jedynie kierunek docelowy. Często są one zresztą nieczytelne lub po prostu niesprawne. Skąpa jest również informacja przystankowa. Tabliczki z rozkładem ciężko znaleźć, a jak są to zwykle nieaktualne tj. z czasów świetności. Wszystko to sprawiało wrażenie, że istnienie sieci chyli się ku upadkowi.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
13 august 2018 - Piatra Neamț, Piața Mihail Kogălniceanu. Jak widać Renault ER100 mają nietypowy układ drzwi 2-2+2-0.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 3
Berliet ER100R #152
3 may 2012 - Săvineşti, pole nieopodal pętli Fibrex. 100-tysięczne Piatra Neamţ to jedna z trudniej osiągalnych sieci trolejbusowych w Rumunii, zarazem jednak obfitująca w jedne z lepszych klimatów. Najciekawsze są wyjeżdżające daleko poza miasto linie do pętli Azochim i Fibrex. Całkowicie przypadkowo udało nam się trafić akurat na tę kursującą znacznie rzadziej, za to przez tak niesamowitą drogę :)
Author: Adam G.
Author: Adam G.
Comments: 5
Berliet ER100R #156
13 august 2018 - Piatra Neamț, Piața Mihail Kogălniceanu. Ciekawostką jest fakt, że w szczycie rozkwitu tj. w 1998 roku trolejbusy obsługiwały całą komunikacje miejską w Piatra Neamț. Istniało wtedy 9 linii komunikacyjnych obsługiwanych aż 37 wozami.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 1
13 august 2018 - Piatra Neamț, Strada 1 Decembrie 1918. Tym razem trochę zdjęć z miasta, które rzadko odwiedzają entuzjaści transportu. Nic dziwnego, do Piatra Neamț wcale nie jest łatwo dojechać. Połączenia kolejowe są szczątkowe, a transport busowy dość niepewny. Nie są to jednak przeszkody nie do pokonania. Sieć trolejbusowa została uruchomiona 22 grudnia 1995 r. także relatywnie niedawno. W czasach świetności składała się z siedmiu linii, a trolejbusy obsługiwały całe miasto. To jednak przeszłość. W czasie mojego pobytu funkcjonowały już tylko trzy linie: T1, T4 oraz T7.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 3
13 august 2018 - Piatra Neamț, Strada 1 Decembrie 1918. W imię oszczędności zamiast trolejbusów coraz częściej na trasy wyjeżdżały minibusy takie jak widoczny w tle.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
13 august 2018 - Piatra Neamț, Strada 1 Decembrie 1918. Miasto z biegiem lat niestety odwracało się do trolejbusów plecami. Kolejne linie były stopniowo likwidowane, w tym nie tak dawno najciekawsze, podmiejskie do miejscowości Săvinești, gdzie trolejbusy docierały pod dwa duże zakłady przemysłowe Fibrex i Azochim. Tam już nawet profilaktycznie zdjęto przewody jezdne, rzekomo w obawie przed kradzieżą.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 4
13 august 2018 - Piatra Neamț, Strada 1 Decembrie 1918. W dużej zajezdni lokalnego przewoźnika stało jeszcze mnóstwo trolejbusów Renault ER100. Czynnych było jednak już tylko pięć sztuk - wozy 145, 150, 154, 155 i 156 z lat produkcji 1977-78. Pierwotnie służyły w Lyonie, a do Piatra Neamț trafiły w 2005 roku. Ten widoczny na zdjęciu jest wyjątkowy, ponieważ jako jedyny z eksploatowanych zachował oryginalną ścianę przednią.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Berliet ER100R #157
