Not logged in | Log in | Sign Up
Sanockie Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej sp. z o.o./
Autosan H9-35 #226
24 april 2013 - Sanok - Posada, ul. Kawczyńskiego. W dniu dzisiejszym odbył się przetarg na sprzedaż 4 Autosanów H9-35 : 219 (1987r.), 221 (1988r.), 227 (1994r.) i 228 (1994r.). Pewnie nikogo to nie zaskoczy, ale w/w autobusy nie zostały sprzedane. Zatem ilostan psiukaczy w sanockiej komunikacji miejskiej nadal pozostał na poziomie 10 sztuk.
Author: Adrian_
Author: Adrian_
Autosan H9-35 #227
2 may 2010 - Sanok-Zatorze, skrzyżowanie ulic Głowackiego i 800-lecia. Taki mały eksperyment z lustrem ulicznym :).
Author: Adrian_
Author: Adrian_
Comments: 5
5 june 2010 - Sanok, pętla przy ul. Marii Konopnickiej. 2 oczekuje na wykonanie kursu do pętli Jana Pawła II z 15:17.
Author: Adrian_
Author: Adrian_
5 june 2010 - Sanok, ul. Marii Konopnickiej. Zdjęcie wykonane na 20x zoomie, choć jak na taki parametr wyszło za dobre ;).
Author: Adrian_
Author: Adrian_
Comments: 4
16 december 2010 - Zagórz, ul. Wolności. Tegoroczna zima bez wątpienia daje mocno w kość wysłużonemu taborowi SPGK. Wczoraj ok. 16:00 pod Autosanem awarii uległ kolejny autobus. Tym razem był to 234. Na szczęście była to jedynie drobna awaria, gdyż zamiast ZiŁa na miejsce przyjechało mniejsze pogotowie techniczne SPGK-Citroen C15D. Po jakichś 2 minutach udało się odpalić wóz i pognał w kierunku Zagórza obsłużyć kursy linii 5, które wyleciały wskutek defektu. Oczywiście warto też dodać, że dzięki korkom dochodziło do sytuacji, gdy po 15:00 dwie 5 jechały jedna po drugiej.
Author: Adrian_
Author: Adrian_
Comments: 5
21 april 2011 - Sanok - Błonie, pętla aleje Wojska Polskiego. U góry kadru widoczny jest słynny sanocki zamek Królowej Bony. Obecnie rozpoczęto drugi etap jego przebudowy.
Author: Adrian_
Author: Adrian_
Comments: 9
4 september 2011 - Zahutyń. Już niedługo komunikację miejską w Sanoku czeka totalna reorganizacja (czyt. demolka). Miasto uznało, że dopłaca zbyt dużo do działalności komunikacji miejskiej, stąd też trzeba będzie wyciąć kursy nierentowne przez co zredukuje się ilość linii. Jest to konieczne, ale niesie też za sobą obawy odcięcia od km niektórych osiedli Sanoka typu Biała Góra. Ponadto ostatnio linia 5 oprócz Prusieka prawdopodobnie przewidywana jest do kolejnego przedłużenia, tym razem do Pisarowiec, bowiem na Tuchorzu i w Pisarowcach przygotowywane są zatoki przystankowe. Jak dla mnie to ciągłe przedłużanie "5" jest już chore. Albo niech utworzą osobną linię zamiast n-tego wariantu "piątki" albo niech zainteresują się innymi liniami a nie tylko wiecznie lansowanie linii, która w szczycie jeździ co 15 minut, a i tak ten takt próbuje się rozbić. Kolejną ważną zmianą będzie likwidacja tzw. "przystanków kieszeniowych", które wg. miasta są niepotrzebne przez co np. likwidacji ulegnie pętla linii 1 i 1A na alejach WP (swoja drogą ciekawe skąd teraz linie będą zaczynać). Władze miasta nie wzięły jednak pod uwagę, że z tej zatoki korzysta też 2x dziennie w dni szkolne Veolia. Ponadto miasto zamierza propagować korzystanie z MKS-ów zamiast własnych aut (w końcu !). Niestety by tak się stało burmistrz Blecharczyk niech najpierw wyłoży kasę i zwiększy ilość niskopodłogowców, bo sami sanoczanie przyznają, że i owszem przesiądą się do km, ale nie do 20-letnich złomów typu H9-35. Jest jeszcze jeden aspekt: w 2012r. planowana jest prywatyzacja całego SPGK (czyli MKS też) i odnoszę wrażenie, że te całe zabiegi są robione pod inwestora (czyli pod Veolię).
Author: Adrian_
Author: Adrian_
Comments: 23
4 july 2012 - Sanok, ul. Rymanowska. Oto jeden z powodów negatywnych opinii mieszkańców Sanoka na nowe zmiany komunikacyjne. "Siedemnastka" łączyła dzielnicę Dąbrówka z Wójtostwem (zajezdnia SPGK). Z chwilą likwidacji 17 wśród mieszkańców osiedla Wójtostwo (największa dzielnica Sanoka) podniosło się larum pt. "Państwo zabrali nam bezpośrednie połączenia i nie ma czym dojechać do pracy". Takich zarzutów pod adresem władz Sanoka jest obecnie sporo. Pasażerowie skarżą się m.in. na to, że nowe zmiany komunikacyjne są zupełnie nieprzemyślane, autobusy kursują rzadziej (w sumie racja - takt co 120 minut w weekendy od 14:00 to absurd). Na dodatek stwierdzono, że pod uwagę nie wzięto też protestów mieszkańców gdy formowano nowe połączenia, np. na ul. Kiczury, gdzie nie zgadzano się na usunięcie linii 1 argumentując to odpowiednim zapotrzebowaniem. Dziś zamiast linii kursującej co godzinę nie jeździ tam nic. Póki co władze Sanoka zbierają te krytyczne opinie jak i argumenty odnośnie zmian. Oby wpłynęło to na poprawę sytuacji.
Author: Adrian_
Author: Adrian_
Comments: 7
1 august 2012 - Sanok - Zatorze, ul. 800-lecia. Czas podsumować 2012 rok w komunikacji miejskiej w Sanoku. W tym roku minęło równe 55 lat od jej utworzenia. Oczywiście jak to u nas przeszło to całkowicie bez echa. Echem natomiast odbiła się reorganizacja komunikacji miejskiej przeprowadzona we wrześniu. Z 28 linii (17 zwykłych + 11 wariantów) ilość linii zmalała do 7. Wywołało to spore niezadowolenie mieszkańców przez co przez ostatnie 3 miesiące władze miasta starały się ukształtować siatkę połączeń dostosowaną dla pasażerów. Finalnie (tj. na dzień dzisiejszy) mamy 10 linii, ale bez wariantów typu 5A, 5B, 5Z, więc jest przejrzyście. Zostały zmienione także rozkłady jazdy. Obecnie posiadają szatę graficzną podobną do tej w dużych miastach, np. w Rzeszowie. W wyniku reorganizacji zmalała też ilość tzw. wozokm, a co za tym idzie zmiejszono zatrudnienie o 8 pracowników, choć ilość pojazdów pozostała na dotychczasowym poziome 24 autobusów (wykorzystywanych w szczycie obecnie jest 13 z nich). Jeśli chodzi o tabor tu nic się nie działo z wyjątkiem sierpniowego wypadku M12LE o nr 249. Autobus ten do dnia dzisiejszego przebywa w Autosanie, gdzie będzie miał m.in. naprawiany silnik (uległ poważnemu uszkodzeniu) oraz podwozie. Co czeka komunikację miejską w 2013 roku ? nie wiadomo. Ze swej strony mogę życzyć jedynie pozytywnych skutków oszczędności, inwestycji w tabor autobusowy (przydałoby się na dzień dzisiejszy dofinansowanie na kolejne 9 autobusów, by wycofać najstarsze H9-35 i 2 A1010M z 1995 roku), a władzom miasta czyli p. Blecharczykowi i Borowczakowi przemyślanych decyzji w kształtowaniu komunikacji miejskiej (bo póki co ja np. mam jeszcze kilka zastrzeżeń).
Author: Adrian_
Author: Adrian_
16 september 2012 - Sanok - Posada, ul. Dworcowa. W ramach ułatwienia dla pasażerów od września SPGK wprowadziło dla starszych autobusów (czyli dla 8 H9-35) nowe tablice kierunkowe. Używane do tej pory białe kwadraty z numerami linii zastąpiły tablice na których widoczny jest nie tylko nr linii, ale też też kierunek w którą stronę jedzie dany autobus.
Author: Adrian_
Author: Adrian_
29 october 2012 - Sanok - Wójtostwo, ul. Jana Pawła II. Psiukacz zmierza na ul. Rymanowską, skąd rozpocznie kurs linii "8" do Zahutynia.
Author: Adrian_
Author: Adrian_
Autosan H9-35 #228
2 october 2009 - Sanok, ul. Białogórska. Obecnie ten autobus przejął zadanie po miejskim Trampie. W szczycie porannym oraz popołudniowym można spotkać go na linii 0 oraz 6. Zdjęcie przedstawia jego wcześniejszą służbę, którą objął w kilka dni po sprzedaniu H7-20 #233.
Author: Adrian_
Author: Adrian_
19 october 2010 - Sanok-Posada, ul. Robotnicza. W dniu dzisiejszym upływa równe 50 dni, jakie wymagała umowa pomiędzy miastem Sanok i Autosanem. To właśnie do dziś miały zostać dostarczone nowe Autosany Sancity w ilości 7 sztuk. Jednak już wiadomo, że dostawa tych pojazdów się opóźni. W Autosanie gotowy jest już pierwszy M12LE. Pozostałe 6 pojazdów albo czeka na montaż drobnych „pierdółek”, albo też jest dopiero składana. Taka postawa Autosanu ma też wpływ na wykorzystanie środków unijnych przez nasze miasto. To właśnie dzięki nowym autobusom linia 5 miała zostać wydłużona o 10 przystanków do pobliskiego Sanoczka. Opóźnienia w dostawie przekładają się na opóźnienia z wydłużeniem linii 5 przez co najbardziej tracą mieszkańcy Sanoczka.
Author: Adrian_
Author: Adrian_
Comments: 4
24 january 2011 - Zahutyń. Nietypowa obsada linii 5. W owym czasie z racji tego, że na linii nie jeździł jeszcze 250 panował mały chaos z dopasowaniem nowych Sancity 12LE (tj. były 4 w ruchu liniowym, a na 5 jeździły dwa, góra trzy) stąd też przez kilka dni na piątce śmigał 228. Na co dzień jednak tego autobusu nie uświadczy się na żadnej innej linii niż 0 (oraz na 2 kursach szóstki).
Author: Adrian_
Author: Adrian_
Comments: 2
16 august 2011 - Sanok - Posada, ul. Jagiellońska. Kwadrat z numerem linii za szybą powoli zaczyna znikać z sanockiej komunikacji miejskiej. W tej chwili taką formę informacji pasażerskiej ma już tylko 10 Autosanów H9-35 (218, 219, 220, 221, 222, 223, 225, 226, 227, 228). W pozostałych autobusach wyposażonych w wyświetlacze tego typu kwadratów po prostu się nie używa próbując oswajać kierowców z wyświetlaczami. Gorzej jest, gdy któryś z nich padnie.
Author: Adrian_
Author: Adrian_
2 july 2012 - Sanok - Posada, ul. Jagiellońska. Po wakacjach linia 6 zmieni swoją dotychczasową trasę (Robotnicza - Jana Pawła II). Będzie bowiem docierać z Jana Pawła II aż do Zagórza (przystanek końcowy przy dw. PKP). Wg. założeń ma stanowić uzupełnienie dla linii 5. Kilka kursów nowej "6" zostanie dodatkowo wydłużonych do Zasławia gdzie zastąpią linię 12.
Author: Adrian_
Author: Adrian_
Comments: 2