Not logged in | Log in | Sign Up
9
Mercedes-Benz Intouro M #BAU 43973
Built: 2007
File size: 651.74kB
Minęło 7 lat od połączenia PKS-ów z województwa podlaskiego i utworzenia PKS Nova. Celem przypomnienia pewnych faktów - pracownicy PKS Suwałki oraz sporo innych osób z tego regionu było przeciwnych włączeniu suwalskiego PKS-u do nowej spółki. Wiadome było że prędzej czy później ten oddział będzie najbardziej poszkodowany.
W 2021 roku zlikwidowano niemal wszystkie kursy na terenie województwa warmińsko-mazurskiego. Wprawdzie władze województwa podlaskiego nie mają interesu w organizowaniu komunikacji w sąsiednim województwie, ale jednak mazurskie P.T. stanowiły połowę działalności Oddziału Suwałki. Tym bardziej że nie ma znaczącej różnicy w rentowności ogólnej komunikacji z obu województw.
Od kilku miesięcy pracownicy tego oddziału starają się o odłączenie od PKS Nova i powrót do samodzielnego funkcjonowania. Szansa na utrzymanie się na rynku jest duża, najbardziej rentownym oddziałem są właśnie Suwałki. Podobno decyzja ma być podjęta w kwietniu, ale w praktyce może być różnie.
Póki co - w ostatnich dniach stycznia został zwolniony dyrektor Oddziału Suwałki, najlepiej funkcjonującego oddziału.
Comments
Najbardziej rentownym oddziałem jest niestety Białystok. Ton bierze na siebie funkcjonowanie zarządu i rady nadzorczej. Reszta się nie dokłada. To z białostockich środków kupowane jest rocznie po ok. 40 autobusów i rozdzielane na wszystkich, reszta się nie dokłada. Łatwo jest mówić o rentowności, kiedy większych napraw nie wykonuje się w Suwałkach tylko w Białymstoku, a koszty przerzuca się na Białystok. Drobny przykład: bisowany kurs do Suwałk z 15.30 przez Białystok na trasie do Suchowoli. Autobus jeździ pełny, a kasa idzie na konto Suwałk. Ja mam uraz do PKS za potraktowanie mnie, ale to co piszesz o rentowności Suwałk to zwykłe brednie. Chciałbym zobaczyć papiery.
PS. Wóz na zdjęciu został kupiony przez Białystok i to oddział Białystok jest obciążony tym wydatkiem.
- Pjoter (*.play-internet.pl) (2024-02-19 21:46:00)
Same Suwałki by takiego byle czego czy Vrakosy nie kupiły.
@Cacciamali: nie ma szans powrót firmy z ponad setką autobusów i dużą siecią połączeń. Jednak trzeba ratować to co jeszcze zostało, a w przyszłości może da się coś rozwinąć.
@Piotr_B: w jakimś artykule prasowym był cytat z wypowiedzi prezesa, że Suwałki są najbardziej dochodowym oddziałem, ale na ostateczny wynik finansowy PKS pracują także inne oddziały. Wg mnie rentowność Białegostoku również jest na dobrym poziomie, tu głównie ze względu na gęstość zaludnienia, a tym samym ilość pasażerów.
Czy Suwałki dostały pieniądze za autobusy (ponad 20) które zabrano do innych oddziałów? Tymczasem nowych trafiło tu o połowę mniej.
Większe naprawy w Białymstoku. Być może, ale co jest tego przyczyną? Czy z powodu że w Suwałkach nie chcą tego robić, czy też nie mają obecnie takich możliwości? A jeśli tak to dlaczego? Przecież w czasach PKS Suwałki to właśnie tu naprawiano autobusy, PKS świadczył też usługi dla innych przewoźników.
Dawniej na tym kursie Białystok - Suwałki były wszystkie przystanki, tak samo jak na pozostałych kursach tej linii. W pewnym momencie wywalono przystanki pomiędzy Białymstokiem a Suchowolą i uruchomiono oddzielny kurs. Normalna rzecz na kursach gdzie jest dużo ludzi.
@Pjoter: aktualna wymiana taboru prawie u wszystkich przewoźników (czy PKS-y czy prywaciarze) to niemal wyłącznie używki, przede wszystkim zagraniczne.Prezes tego nie powiedział. Ale o tym możemy pogadać przy piwie, a nie na forum publicznym. Ja mam zakaz wypowiedzi i ogólnie bywania na "bazie".
Akurat prezes odmówił udziału w audycji Radia Białystok. Fakt, na temat niektórych rzeczy lepiej jest zachować milczenie.
- Bogdan (*.146.138.4.mobile.internet.t-mobile.pl) (2024-02-23 04:04:43.865845)
Jako kierowca jeszcze tego pks Panie Potrze B piszesz Pan same brednie pks nova powstalo aby ratowac pks bialystok kupiliscie autobusynie kupiliscie wysluzone zlomy ktore tylko jakos wygladaja z zewnatrz pojedz takim zlomem bez klilmatyzacji to jest nie wyrobka nie mowie tylko o kierowcy ale i pasazerach prawda jest taka ze nie potraficie i nie uumiecie zarzadzac spolka umiecie tylko niszczyc zniszczyliscie swoj stary pks flote mieliscie lepsza od pks Suwalki w latach swietnosci Mercedesy Travego Tourismo Scanie dobra siec polaczen ale postanowiliscie rozwali to wszystko i co teraz sledziku?was tylko pod mur i opaske na oczy za taka niegospodarnosc
Brednir to piszesz Ty. To PKS Suwałki sprzedało bazę przy Fabrycznej w Białymstoku prawda? To PKS Suwałki sprzedało tereny przy Mont Cassino prawd? Po to, by ratować Białystok? Czy odwrotnie. PKS Białystok miał sfinansować fuzję, a wszystko szło o Łomżę. Bogdan. Ja Ciebie nie obrażam, a tekst o "poświęceniu Suwałk dla Białegostoku" to Wasza wersja. Fakty mówią inaczej. W jednym się zgodzę. Suwałki na fuzji oberwały chyba najwięcej po Białymstoku. Widać to szczególnie w warm-maz. Bo Augustów sprzedaliście jeszcze przed fuzją. EOT
A tak ogólnie to mam w d... kto kogo ratował. Mam nadzieję, że tę firmę trafi szlag, choć szkoda mi fajnych ludzi, których tam spotkałem. W tym z Suwałk.
Send Your Comment
User functions
