Not logged in | Log in | Sign Up
Winę za to ponosi to ustrojstwo które nawet widać na zdjęciu pod półtorakiem mieszczącym się się najbliżej drugich drzwi. A tak dokładniej, to wlew paliwa.
Winę za to ponosi konstruktor. Powinno się wnętrze robić tak, by uniknąć niefunkcjonalnych półtoraków i do tego jeszcze tyłem.
Jak wszedłem do tego autobusu i zobaczyłem te siedzenia, to czar szybko prysł.
Jak dla mnie takie rozwiązanie może być. Mohery się zniechęcą do takich miejsc (tyłem do kierunku jazdy) i będzie można sobie (wreszcie) usiąść (bo dla mnie to bez różnicy tyłem, czy przodem).
Półtoraki w ogóle powinno się stosować w ostateczności, a nie dlatego, że ktoś akurat miał wizję...
Nadkole jest oczywiste, a co jest pod tym podestem?
@Szop: zbiornik paliwa
Przedsiębiorstwa w swoich przetargach zazwyczaj zezwalają na 2 półtoraki w cz A i 2 w cz B. Może dzięki temu nie będzie tych problemów w pojazdach wyprodukowanych specjalnie dla "kogoś".
W solbusie jest tak
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=21081&mode=search
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=21080&mode=search
Też jest tam zbiornik paliwa.
Gdzie jest większa odległość między drugimi drzwiami a nadkolem w SM18 czy M18LF ?
Na DTP w Warszawie rozmawiałem z kierowcą M12LF, mówił, że półtoraki są opcją. Mogą być montowane także normalne podwójne siedzenia. Przypuszczam, że tak samo jest w przegubowcu.
Dokładnie, prezes autosanu na targach w Sosnowcu podczas prezentacji ciągle powtarzał, że w miejsce półtoraków można zamówić normalne siedzenia. Zastosowanie półtoraków niby argumentował tym, że chcieli ukazać jak szerokie jest przejście pomiędzy siedzeniami, że wózkiem można z pierwszych drzwi przejechać. Tylko co z tego, skoro w 1 drzwiach jest rurka?
Kilof, w takim przypadku rurka jest szybciutko demontowana. O tym też wspomniał kierowca M12LF
A kto demontuje rurkę, kierowca, serwisant Autosana czy może nagle pojawia się dżin i rurka znika?
To chyba ten dżin pomocnik :P A na poważnie, jasne, że kierowca
Panowie, przecież takie zamieszczenie foteli z tego co wiem było tylko i wyłącznie na pokaz. Nie ma z tego co wiem żadnych przeciwwskazań, aby w tym miejscu zamontować podwójne siedzenia zamontowane przodem do kierunku jazdy. Wlew paliwa nie przeszkadza w tym w żadnym wypadku.
Ciekawe więc, czy podest mógłby być węższy, ale wyższy. Wtedy dałoby się umieścić siedzenia bokiem, dostępne z poziomu podłogi.
@ szop:"umieścić siedzenia bokiem, dostępne z poziomu podłogi." Debilniejszego rozwiazania niemogles napisac..
Jak sa podeszty to mozna budowac siedzenia rowniesz na 1. osi autobusu. W niemieckich "szrotaro" tam juz standardowo brak caly jeden rzad siedzen..
Oczywiście, ze nadkola i siedzenia na nadkolu nie da się zlikwidować i musi być tyłem. Miałem na myśli przestrzeń między drugimi drzwiami a nadkolem.