Not logged in | Log in | Sign Up
Ten też peerą zalatuje.
Wg mnie i po obejrzeniu innych fotek tego wozu to jest PR110D Lux lub D120 (nie widać na jakim poziomie jest ostatni rząd siedzeń). Brak charakterystycznych listew nad kuframi oraz tylko w połowie otwierane okna sugerują, że to nie T120.
ALE SLICZNY
Hej koledzy to jest zwykły Jelcz PR110DLux,bo sam mam przyjemność nim jeździć.Nie wiem kto go podpiął jako T120.W 2008 roku miał zrobioną kapitalkę.Jak ktoś ma jakieś pytania to piszcie postaram się odpowiedzieć
Przegubowca? Przy frekwencji jaka panuje na ich liniach to by Autosany H7 wystarczyły.
@eOn: Tak, to on we własnej osobie (tzn. karoserii) @Pozostali_Panowie: Ja myślę jednak, że "ktoś" nieprzypadkowo podpiął go pod ten właśnie model i tak funkcjonuje już od 2006r. Prototyp o oznaczeniu T120 powstał już w 1989 roku, a seryjnie był wytwarzany od 1992 i początkowo zewnętrznie niewiele różnił się od 110D (wcześniej również 110T). Autobus otrzymał mielecki, 260-konny silnik SW11/311 i 6-cio biegową skrzynię S6-90. No i wreszcie wspomniane okna w podziale 1/3 do 2/3. Dopiero modernizacje dokonane po 1996 roku zmieniły ten model zewnętrznie. Inną sprawą jest to, kamieńskie wozy (nie tylko Jelcze) często przysparzają kłopotów autorom, a to za sprawą bardzo twórczej działalności tamtejszych mechaników. @Luke: Właśnie w tym kontekście pomyślałem, że stworzenie przegubowca nie stanowiłoby dla majstrów z Kamienia większego problemu. A co do frekwencji...no cóż, ja sam z rozrzewnieniem wspominam czasy, kiedy na goleniowskim dworcu, w godz 14-17 kłębił się tłum pasażerów rozjeżdżających się w różnych kierunkach...
Marconi - T120 seryjnie robili już w 1991 roku, na co dowodem jest choćby wóz z ostrołęckiego PKSu o nr OSN 1212, którego VIN (SUJT12040M0000015) wskazuje na rok 1991. Nawiasem mówiąc jest to najniższy VINem T120 jakiego widziałem/znam
Ktoś podpiął bo Misiek tylko na podstawie okien po prawej stronie napisał że to T120. Tymczasem szyby po lewej stronie są już inne, listwy przy kufrach peerkowate, za ostatnią klapą po lewej stronie jest jeszcze pas blachy (w T120 klapa kończy się na tylnej ścianie) - no ale wiadomo, znając talent mechaników w PKSie, mogli się przy tym wszystkim "pobawić". Więc skoro widzę że zbierasz zamówienia, to ja zamawiam VIN tego wozu
w drugiej połowie października 2016 sprzedany na złom p. Tkaczykowi na popularne złomowisko.A szkoda takiego cacka