Not logged in | Log in | Sign Up
Bezpośrednio na Olimpijskiej - tylko PESY, co powinny stać na Olimpijskiej zjeżdżają na Sienkiewicza i z wiadomych powodów nocują. Na Olimpijskiej jest stróż, który sprząta i pilnuje(jak na Moto), a motorniczy zjeżdżają do "zagrody" i wykonują OC- a wyjeżdżają różnie- w weekend tyłem, w dzień powszedni przodem. Byłeś akurat w dzień powszedni -jeszcze zależy o której- to na mieście z tego "zapasu" stąd wyjechały 3 solówki- 1 normalna 5(5/1), 1 dzielona 5(5/4) i 1 dzielona 1(1/13), natomiast składy(2)- 1/1 i 1/11. Tak to mniej więcej wygląda.
Jakie OC można zrobić na pętli? Kiedyś chyba był system podmian w ciągu dnia - jeśli dobrze rozumuję, to rano wóz wyjeżdżał np. z Motoareny, robił kilka kursów, podmieniali go na inny i zjeżdżał w dzień na OC by móc później znowu się włączyć i nocować poza zajezdnią.
Czegoś takiego nie kojarzę- obecnie motorniczy zjeżdża, ściąga pantograf, rozłącza wagon i pakuje się, a cedułę pojazdu zanosi do punktu socjalnego. Raz w tygodniu każdy wóz na zajezdni ma robiony przegląd(przez co w dzień powszedni jest kilka podmian wozów na przegląd) i takie coś już funkcjonuje ładnych parę lat.
W Poznaniu wozy, które byłe odstawiane zawsze zjeżdżały najpierw na OC do zajezdni macierzystej i dopiero po przeglądzie wyjeżdżały na tory odstawcze bądź na końcówki, stąd moje pytanie. A zdjęcie robione ok. 10.30.
I jak dobrze zrozumiałem wszystkie PESY nocują na Sienkiewicza?
Pesy nocują albo na Motoarenie, albo na zajezdni. Dopiero po opublikowaniu komentarza zauważyłem bisową piątkę w zagrodzie- dlatego była pełna, bo już stały: solo: 1/13 i 5/4 oraz skład: 1/14. W czerwcu jak byłeś, to była zawieszona linia nr 2 na odcinku Wschodnia-Elana i zastąpieniu solo na 2 i 3 składami z powodu obniżenia częstotliwości z 10/12 minut do 15, więc część solówek tutaj odpoczywała.