Not logged in | Log in | Sign Up
Nie jest to co prawda temat, który powinnen być wałkowany na forum publicznym ale może ktoś przynajmniej powiedzieć (bez fali zbędnego hejtu) czy GAIT próbuje rozwiązać swój problem? Próbują dojść do porozumienia z personelem? Czy raczej firma powoli się rozpada a to jest początek jej końca?
gość: PKS jako podwykonawca to doraźne rozwiązanie, które szybko przynajmniej ograniczyło problemy GAiT. Docelowo PKS obsłuży aż 14 zadań. Biorąc jednak pod uwagę liczbę brakujących kierowców jak również inne kwestie o charakterze strukturalnym i organizacyjnym sądzę, że poprawa nie nastąpi szybko, a wręcz problem raczej może się pogłębiać. Z działań pozytywnych to na pewno są szkoleni nowi kierowcy, ale to zdaje się kropla w morzu potrzeb.
Ta sytuacja jest dobrym przykładem jak bardzo się mylą osoby twierdzące o wyższości gdańskiej komunikacji nad gdyńską.
@Misiek194 dziękuje za odpowiedź. Przykra jest ta sytuacja jakby nie patrzeć - jednak ten przewoźnik kupę lat funkcjonuje w Gdańsku i mały lokalny patriotyzm się u człowieka włącza. GAIT powinnien się teraz zastanowić nie nad szkoleniem nowych kierowców co jest raczej rozwiązaniem czasochłonnym (kurs przecież trwa trochę czasu) - a nad tym jak zachęcić osoby już z uprawnieniami do podjęcia pracy u nich.
@Misiek194 - już z czystej ciekawościL jakie to będą to kolejne zadania prócz tych już wspomnianych na tej galerii?
W najbliższy przedłużony weekend oczywiście T8 - 13 zadań. A od maja prawdopodobnie cała kolejna linia, ale nie chciałbym zdradzać dopóki sprawa nie jest dopięta. Potrzeby są, rozmowy trwają... myślę, że coś z tego będzie.
Oto zachęta, pierwsze ogłoszenie od niepamiętnych czasów:
https://www.pracuj.pl/praca%2Fkierowca-autobusu-gdansk%2Coferta%2C6015544
Zamiast planowania tylko markowana próba gaszenia pożaru.
Potwierdzam to co Misiek napisał. Dodać jedynie mogę że T8 kursować będzie do 2 maja (pierwotnie miał do 30 kwietnia). Niewielką liczbę zadań na tej linii obsłuży też BP Tour.