Not logged in | Log in | Sign Up
King Long XMQ6127J B12 #1119
Details
| Name | King Long XMQ6127J B12 (King Long) /King Long Serie B/PE | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | 2020 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2020 | CPT Λευκωσία (Lefkosía) | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2020 | NXA316 | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2020 | 1119 / CPT Λευκωσία (Lefkosía) | |
Photos
15 december 2023 - Λάρνακα, Δήμητρας [Lárnaka, Dímitras], linia 418L
Zima na Cyprze w tym roku ostra. W sobotę było 27°C, a woda w morzu tak ciepła, że moja córka nie chciała z niej wychodzić. I akurat, gdy sobie pomyślałem, że czuję się zupełnie jak przy ostatnim pobycie w sierpniu, z jednego domu wyszła pani w kurtce, którą ja bym ubrał na wycieczkę do Tromsø. No bo jednak 27 to dla nich mróz...
A linia 418L to ciekawy przypadek. Gdy w roku 2013 robiono małą rewolucję, linie wybiegowe z dworca do przedmieść zostały połączone parami, w dodatku z dziwacznym pseudookrężnym przebiegiem dworzec - kraniec A - dworzec - kraniec B - dworzec. Obecny operator odwrócił ten proces, przy czym nie zachowując dawnej numeracji, więc linie takie jak 417, 418, które kiedyś obsługiwały południowe rubieże i lotnisko, a potem zostały połączone z liniami południowymi, teraz zachowały swe numery na południu, a ich drugie połowy z północy dostały nowe. Z kolei linia 422 po ponownym podziale dostała numery 422 na zachodzie i... 418L na północy (że niby to trasa podobna do 418).
Author: fafax
Zima na Cyprze w tym roku ostra. W sobotę było 27°C, a woda w morzu tak ciepła, że moja córka nie chciała z niej wychodzić. I akurat, gdy sobie pomyślałem, że czuję się zupełnie jak przy ostatnim pobycie w sierpniu, z jednego domu wyszła pani w kurtce, którą ja bym ubrał na wycieczkę do Tromsø. No bo jednak 27 to dla nich mróz...
A linia 418L to ciekawy przypadek. Gdy w roku 2013 robiono małą rewolucję, linie wybiegowe z dworca do przedmieść zostały połączone parami, w dodatku z dziwacznym pseudookrężnym przebiegiem dworzec - kraniec A - dworzec - kraniec B - dworzec. Obecny operator odwrócił ten proces, przy czym nie zachowując dawnej numeracji, więc linie takie jak 417, 418, które kiedyś obsługiwały południowe rubieże i lotnisko, a potem zostały połączone z liniami południowymi, teraz zachowały swe numery na południu, a ich drugie połowy z północy dostały nowe. Z kolei linia 422 po ponownym podziale dostała numery 422 na zachodzie i... 418L na północy (że niby to trasa podobna do 418).
Author: fafax