Not logged in | Log in | Sign Up
To, że jest Voith zamiast ZF to widziałem. Voith lubi robić skrzynie o długich przełożeniach ale że czterobiegowa? O masakra, w 2020 się nie spodziewałem.
I też chyba nieco inaczej wygląda sufit w środku co? W Gdańsku jeszcze tą nową dostawą nie jechałem ale we Wrocławiu najnowsze C2-ki mają nieco inny sufit od tych z poprzednich dostaw.
Tak, mają inny sufit (ten z oprawami oświetleniowymi w poprzek, nie wzdłuż pojazdu).
Tego 2092 akurat ja prowadziłem:)
Czterobiegowe są bardzo dobre do miasta. W moim wozie jest takowa, kultura pracy jest świetna i pozbawiona szarpnięć w porównaniu do sześciobiegowych ZF-ów.
To zależy od silnika z jakim Voith jest zblokowany. W przypadku jednostek Mercedesa spełniających normy spalin Euro 6 skrzynie ZF Ecolife są najlepszym rozwiązaniem - pozwalają na komfortową i dynamiczną podróż bez szarpnięć przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa.
Jak właściwie działa system Egeria? Naprawdę numery nie mogą się dublować, czy to wymysł księgowości GAiTu?
@Ryszard: Wybacz, ale jeździłem skrzyniami czwórkami, szóstkami, ósemkami, dwunastkami i szesnastkami i cztery biegi to padaka. Do miasta sprawdza się najlepiej sześciobiegowa, chociaż ósemka mogłaby jeszcze ciut oszczędności dać (protip: biegi na pusto można pomijać, a jak jest pełno to nie trzeba tak katować silnika).
@Jan: To jest wirtualny problem. W różnych firmach się go różnie obchodzi, ot chociażby dodając zero do numeru (dla komputera 02001 to nie ta sama liczba co 2001) czy dodając w nawias który raz dany numer jest użyty 2001(2). Oczywiście jest to zapis czysto księgowy.
@Piotr Nalepa: Mam zupełnie inne odczucia, przy czwórce idzie również ładnie oszczędzić i nie wymaga ona tyle kombinowania, co sześciobiegowy ZF. Miałem okazję prowadzić również volvo wyposażone w 12-biegowego I-Shifta i nadal jestem za voithem czwórką.
We Wrocławiu C2jki mają Voithy czwórki i to takie muły że szkoda gadać