Not logged in | Log in | Sign Up
W pełni się z Tobą zgadzam. Swoją drogą, od jakiegoś czasu się wybieram złapać tu 01/45 z 1424 na czele, ale prędzej pociągi wrócą na średnicę niż się ruszę...
Ale wirowe są lepsze W przypadku braku prądu masz jeszcze hamowanie przez ok. 30sek dopóki nie przestanie wirować, przy statycznej nawet przejazd powoli pod izolatorem pozbawia porządnego hamowania...
Tylko, że przetwornica wirowa w krótkim czasie doprowadza akumulatory tramwajowe do stanu znikomej pojemności, gdyż sama w sobie nie ma żadnej kontroli wartości prądu. Ładuje prądu, ile wlezie. Paradoksalnie więc statyczna jest lepsza, bo kontrolując cały czas prąd ładowania zachowuje akumulatory w lepszej kondycji. A stan akumulatorów decyduje również o hamowaniu, zwłaszcza hamulcami szynowymi.
Może i wątek sprzed kilku lat, ale obecnie wymieniają przetwornicę w Warszawskich 105
Nie wymieniają.