Not logged in | Log in | Sign Up
Przełożenie obręczy to niewielki problem, natomiast warto zwrócić uwagę na kabinę własnej roboty. Być może standardową też wywalono, a może wogóle nie było wcześniej żadnej kabiny?
ile i jaki tabor jest używany w Suwałkach może mi ktoś powie.
Fajne logo na mordce;-) A poza tym on coś za dobrze wygląda na te swoje 27 lat. Nawet jak na ikara.
A tak wogóle to bym się zastanowił czy to jest napewno 280.26
Coś mi się nie chce wierzyć że to rocznik 1977. Taki stary Ikarus powinien mieć obręcze kół typu Trilex a na zdjęciu widać że ten ma już te zwykłe których w latach 70 nie montowano raczej.
Sorki, ale za logo pomyślałem o swoim rysunku, którego wkleiłem jako swoją twarz ...
Oczywiście miałeś na myśli logo na tym Ikarusie
Dzięki, sam te logo zrobiłem Ten Ikarus dobrze wygląda a ponadto jeszcze lepiej pracuje. Po prostu ciężko w nim odczuć ten wiek ...
W Suwałkach jest od niedawna. Ikarusy #105 i #106 zawitały w tym mieście na początku 2000r.
jaki to rocznik?
Hehe dobre:-) Jasne ze chodziło mi o logo na załączonym wyżej Ikarusie.
Aha i jeszcze w środku lampy miał w jednym rzędzie, jak w H921, a nie jak wszystkie Ikary w dwóch.
To na pewno nie jest ex-zielonogórski z 1977. Popatrzcie na koła i na okna. Ten z Zielonej Góry miał szyby nie otwierane (tak jak dla DDR robiono, tylko dwie miał wymienione na otwierane) i koła stare (a nie jak ten pełne felgi). Ponadto oryginalnie kabiny kierowcy nie było (tylko tylna część za kierowcą), więc w Zielonej Górze ją dorobiono.
Według dokumentacji ZKM wszystkie przeguby są z rocznika 1983. Jestem skłonny w to uwierzyć. Zestawy kołowe można sobie wymienić przy remoncie.
zapraszam to ogladania i komentowania ikarusów z mpk włocławek. Pozdro