Comments

• 

  mike_1994 (2009-11-15 13:20:44)

  Wyprostować by się przydało

   
• Adrian_ (2009-11-15 13:25:47)

  Ok, zrobione.

   
• 

  empi (2009-11-15 13:30:22)

  Dlaczego w takim małym mieście nie ma pracy dla małych autobusów? Wiem, że często przewoźnicy dochodzą do takiego wniosku, ale to naprawdę absurdalne!

   
• Raph (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2009-11-15 13:45:53)

  Pierwsze słyszę, by H7-20 dużo paliły ?? Przecież to jedne z bardziej ekonomicznych minibusów.....

   
• Adrian_ (2009-11-15 13:51:01)

  Na owy brak pracy złożyło się kilka czynników. Przede wszystkim jakieś 2 lata temu wycięto kilka kursów linii 14, co spowodowało, że z eksploatacji został wyłączony 237, natomiast drugi H7-20 wyjeżdżał na linię już tylko w godzinach szczytu. W tej kwestii Sanok jest nieco zacofany. Zamiast po sprzedaży H7 starać się o dotację na zakup 2 autobusów podobnej wielkości (np. Sancity) kierownictwo SPGK doszło do wniosku, że ich jakość usług ograniczy się do odbudowywanych H9. Nic więc dziwnego, że to wszystko tak wygląda. Poza tym wbrew pozorom w Sanoku przydałby się choć jeden 12-metrowiec, bo w dni powszednie w godzinach popołudniowego szczytu na niektórych liniach ciężko jest nawet wejść do zwykłego 10-metrowego Mediuma.

   
• rafał (83.2.157.*) (2009-11-15 15:45:54)

  @Adrian_: Tutaj http://www.phototrans.eu/14,344404,0,Autosan_H9_35_01_232.html pisałeś o kasacji i modernizacji autobusów z MKS. O które autobusy konkretnie ci chodziło?

   
• Adrian_ (2009-11-15 19:16:48)

  Jak dotąd ostatnim skasowanym wozem był 236. Na jego bazie utworzono "nowego" (zmodernizowanego) 236. Do modernizacji pozostały jeszcze 232, 234 i 235. Na razie jednak, by nie robić braków taborowych autobusy te jeżdżą liniowo.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: