Not logged in | Log in | Sign Up
Nie jestem przekonany, co do zapisanego w metryce wozu roku produkcji. Moim zdaniem nie jest to rocznik 2000, a jedynie naprawa główna ze zmianą nadwozia na wyprodukowane w 2000r.
Rozmawialiśmy na temat napraw H9-tek, H10-tek oraz A10-tek przy okazji tych zdjęć: http://phototrans.pl/14,835920,0.html, http://phototrans.pl/14,784800,0.html.
Swoją drogą PKS ma w swojej flocie kilka tak zmodyfikowanych wozów. Powyższy #905, jak również #904 zostały wyprodukowane ok. roku 1990 (oceniając wizualnie).
Skąd 2000r. na tabliczce? Prawdopodobnie wynika to z regeneracji szeregu elementów (np. mosty) oraz zamontowania nowego nadwozia i kratownicy właśnie ze wskazaniem na 2000r.
Myślę że możesz mieć rację, mnie też zastanawiał ten rocznik w metryczce wozu kiedy po raz pierwszy go odszukałem żeby dodać jego zdjęcie. Dopóki jednak nie ma żadnych sprawdzonych informacji niech lepiej zostanie tak jak jest
Po prostu buda jest z 2000r a fotele i szyby ma z pierwotnego stanu sprzed odbudowy. Przerejestrowany był w 2000 r po czym świadczy nr rejestracyjny a rocznik 2000 po prostu został nadany tej nowej budzie gdzie tuteż w 2000 r musiał mieć odbudowę. Np. K923 ma rocznik 1987 a szyby i bude ma z rocznika 2002. To jest trochę trudne do ogarnięcia ale tak jest na mój rozum
Wyrejestrowany. Chyba limit kasacji H9 na ten rok już wykorzystali..
GSTMV13 R938 też poszedł...