Not logged in | Log in | Sign Up
A poza tym to gdzie te wozy korozja bierze?
W zależności, gdzie były eksploatowane są mniej lub bardziej zgryzione. Kornik lubi chrupać przy klapach kufrów, pod podłogą kufrów i w okolicach mostu.
Chyba najbardziej wrażliwym miejscem jest kratownica za drugą osią i jak zostało wspomnine - okolice mostu. Blachy lecą nad listwą nad kuframi, a tylne naroża i podszybie to już wybitnie. Ogólnie, to jest jest to dobry, mocny i mało awaryjny model, ale daleko mu do niezniszczalnej serii 215.