Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
AnsaldoBreda Sirio #7112
23 may 2008 - Mediolan, Via Ricasoli. Sieć tramwajowa tego miasta jest jedną z większych na świecie, długość torów wynosi aż 287km. Dlatego też w centrum tramwaj możemy spotkać niemal wszędzie. Tu akurat padło na nowoczesne Sirio z jedną z baszt Castello Sforzesco w tle.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1936
23 may 2008 - Mediolan, Piazzale Luigi Cadorna. Takich tramwajów wyprodukowano w latach 1927-1929 ok. 500 sztuk. Przetrwały do tej pory, niektóre nawet wyemigrowały za ocean ;) Wagon na zdjęciu został niedawno wyremontowany, przy okazji przywrócono mu oryginalne barwy.
ATM serie 4900 #4963
23 may 2008 - Mediolan, Via Orefici. Na starówce tramwaj jest niemal wszędzie, tory niemal całkowicie oplatają słynny Plac Katedralny. Kursują po nich przeróżne tramwaje, których wiekowa rozpiętość wynosi jedyne 80 lat ;)
ATM tipo rimorchio OMS #543
12 august 1998 - Milano, Italy - Affiori. The Limbiate and Desio interurbans, known as the Brianza lines, are two survivors of a once extensive system around Milano, some electric and some worked by steam. The lines are now operated by the city tramways and have been steadily cut back until they no longer run into the centre of the city, but terminate in the outer suburbs. The service also runs only at peak times and the lines are unlikely to last much longer. Trains of three or more of these 1950s ‘blocatti’ high-floor motors and trailers are normal.
Comments: 2
STEL tipo Desio #47
11 august 1999 - Milano, Deposito Desio/Zajezdnia Desio. Tramwaje Podmiejskie ATM Milano. Car of the Brianza lines interurban tramway, still in service at peak times.
Irisbus 491E.12.29 CityClass #2360
22 october 2007 - Milano, Piazzale Luigi Cadorna.
AnsaldoBreda Sirio #7122
22 october 2007 - Milano, Foro Buonaparte.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1745
22 october 2007 - Milano, Via Alessandro Manzoni.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1623
22 october 2007 - Milano, Piazza Cordusio.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1877
30 december 2005 - Milano, Piazza Fontana
ATM serie 4900 #4984
23 september 2006 - Milano.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1545
4 october 2005 - Milano-Roserio. Tramwaj z czasów Ducze wciąż wozi mieszkańców Mediolanu i nie zanosi się by szybko przestał. Z tego wszystkiego zapomniałem napisać że Mediolan może się poszczycić największą po Petersburgu siecią tramwajową na świecie - długość tras liczy 284 km, czyli dwukrotnie więcej niż Łódź czy Praga.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1976
4 october 2005 - Milano-Niguarda. To nie jest linia muzealna. Takie tramwaje stanowią wciąż około połowy taboru. Pochodzą z lat 30.
Comments: 2
ATM serie 4800 #4841
4 october 2005 - Mediolan, Corso San Gottardo. Przeguby prostoryjkowe, zwane tutaj Jumbo, są już rzadkością. Powstały w latach 70. z łączenia 4-osiowych wagonów z lat 50.
ATM serie 4900 #4960
4 october 2005 - Mediolan, Viale Certosa. Ten tramwaj wszędzie wjeżdża na krzywy ryj.
ATM serie 4900 #4916
4 october 2005 - Mediolan. Charakterystyczna ulica z tramwajem. Brakuje tylko charakterystycznego korka.
Comments: 1
ATM serie 4900 #4909
4 october 2005 - Milano, Corso San Gottardo. Od razu widać że ten tramwaj ma nierówno poukładane. W głębi Porta Ticinese.
ATM serie 4900 #4989
4 october 2005 - Milano-Gratosoglio. Tramwaj produkcji - a jakże - Fiata dotarł do pętli na zabudowanych blokami południowych przedmieściach.
Comments: 1
M8/7 Eurotram #7025
4 october 2005 - Milano-Gratosoglio. 35-metrowy Eurotram, spotykany pratycznie tylko na linii 15 wyjeżdżającej do podmiejskiego Rozzano. To najnowsza mediolańska linia tramwajowa, zapewne dlatego na wydzielonym torowisku. Jest gdzie i czym się rozpędzić. Nadmienię tu jednak że przyzwoity wygląd tego tramwaju jest złudny. Wewnątrz jest niezły syf, a w ostatnim członie wszystko obsyfione sprajem, markerami i różnymi innymi płynami.
Comments: 1
AnsaldoBreda Sirio #7125
4 october 2005 - Milano-Niguarda, Via Imperatore Graziano. Nadjeżdża 35-metrowy imperator. Mają tu takich 58 sztuk co przy 680 wagonach nie jest ilością rewelacyjną.
AnsaldoBreda Sirio #7503
4 october 2005 - Milano, Stazione Centrale FS. Glistka w wersji krótszej.
Comments: 1
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #933
4 october 2005 - Mediolan. Viale Sauro. Iveco w wersji na prąd. Z ok. 150 trolejbusów połowa to właśnie takie kanciaki.
BredaBus 4001.18 #205
4 october 2005 - Mediolan, Viale Sauro. Przegubowe Bredy to specjalność Mediolanu - jeżdżą tylko tutaj.
Comments: 1
BredaBus 4001.18 #202
4 october 2005 - Milan. Piazzale Lorenzo Lotto. Sieć trolejbusowa w Mediolanie składa się praktycznie z jednej, bardzo obciążonej linii, okrążającej całe miasto. Podstawą taboru są przgubowe Bredy.
Mauri Kronos #118
4 october 2005 - Milano, Zara. Włochy słyną z małych autobusów (nie mylić z busami). Mauri Kronos to jeden z większych.
Irisbus 491E.12.29 CityClass #2363
4 october 2005 - Mediolan. W Warszawie określenie Mediolan używa się w stosunku do linii 189 która jeździ przez Włochy ;-) Na tym kończą się podobieństwa.
Irisbus 491E.12.29 CityClass #2269
4 october 2005 - Milano! O Mamma Mia! Na chwilę wyszło słońce i zza drzew oświetla CityClassa koło stacji metra Zara.
Iveco 491E.12 CityClass #58
23 september 2006 - Milano.
Comments: 1
Mercedes-Benz O530G #509
23 september 2006 - Milano.
Iveco 490.18.29 TurboCity-UR #2628
23 september 2006 - Milano.
Irisbus 491E.12.29 CityClass #2393
23 september 2006 - Milano
Comments: 4
ATM serie 4800 #4820
23 september 2006 - Milano.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1878
25 september 2004 - Milano, Stazione Centrale
Comments: 2
M8/7 Eurotram #7010
12 september 2003 - Milano
Lancia 718 / Breda AS211 #9521
28 november 2004 - The bus Lancia ex ATM 5135 in front of Magenta FS station. Acquired from ATM in January 1973, utilizzed for suburban line of ATM near 1988. In Autumn 1988 reconverted in "school-drivers bus" and renummered 5921. In 2002 the "Lancia" out fo service and 15 January 2003 it passed at a new vector for restor it. The factory of body is BCF: Breda Costruzioni Ferroviarie - Pistoia
Found: 815, RSS Channel 
Previous
Previous